Tag Archives: taxi

Cum rezolvi problema taximetriei în București

Că tot este main stream acum problema cu taximetria, am eu o idee simplă care are potențialul să rezolve marile probleme din domeniu.

Primăria să dezvolte o aplicație de smartphone care să fie folosită pe de o parte de șoferi, cât și de clienți. Aplicația să le fie obligatorie șoferilor dar nu clienților, și să dețină următoarele calități:

Numele ambilor, șofer și călător. De asemenea numărul licenței și cel de înmatriculare. Cât și o posibilitate de contact între ei.
Clientul să poată face comandă la taxi prin aplicație și să poată să plătească cu cardul, fix ca la Uber sau alte servicii de transfer.
Un sistem de rating al calității serviciului. Stele pentru comportamentul șoferului, felul cum conduce, curățenia mașinii și eventual comentarii. Făcută o medie a celor trei și rezultatul lor să definească viitorul taximetristului sau a deținătorului licenței.
Un posibil argument contra: Nu toți au smartphone. Nici nu trebuie fiindcă un procent foarte mare de populație are, iar feedbackul lor poate fi considerat suficient de relevant pentru a crea o opinie pertinentă.

Există astfel de aplicații pe piață deja, nu trebuie decât adaptate și făcute obligatorii prin lege. Iar după ce ai obținut un serviciu de calitate, umbli liniștit și la prețuri.

Aah, și pe lângă asta ar mai trebui să încetați să vă mai prefaceți că nu știți cum dispeceratele care operează în București dau curse mașinilor de Ilfov.

Cum sună doamna primar?

De ce este taximetria din București o manea

Sunt câteva motive care pun presiune pe calitatea serviciului de taxi din București, deși presupun că se întâmplă și în orașele mai mici, unde tariful e mai mare… dar cursele mai scurte. Hai să vedem:

Încă există taxiuri pirat – și aici nu mă refer la mașini galbene neinscripționate care așteaptă studenți naivi din provincie în Gara de Nord să le facă un tur al orașului. S-au dus vremurile alea când te suiai în taxi la gară și cereai să mergi la Victoriei și taximetristul amabil te întreba „- O luăm prin Rahova boss că e trafic?”. Nu. Mă refer la taxiurile de Ilfov care iau curse în București, prin dispecerate tot din București. Adică nu e ca și cum vin singuri în București și așteaptă la colț să prindă curse. Ei vin la București pentru că dispeceratul le dă comenzi, deși sunt în afara razei lor de acoperire. Asta se întâmplă de ani de zile iar polițiștii tratează efectul nu cauza. Adică amendează doar șoferii.
Nu există absolut nicio reglementare referitoare la acordarea licențelor de șofer. Oricine poate să devină taximetrist, indiferent că are sau nu cazier, știe sau nu orașul, vorbește sau nu românește, se spală sau nu. Există totuși un examen pentru licența de transport persoane în regim de taxi, dar există și niște băieți care „te ajută” să nu mai dai examenul și să obții direct ecusonul.
Tariful e foarte mic, ceea ce nu-ți permite să întreții mașina. Păi un taximetrist încasează în medie undeva la 200 de lei pe tură(poate mai mult în weekend). Din ăștia minim 25% sunt combustibilul. Apoi taxe, asigurări, dispecerat, defecțiuni, spălat, etc. Plus că dacă mai are și probleme în viață de genul că trebuie să mănânce sau să plătească chirie, situația devine nasoală. Și poate să fie și mai nasol fiindcă:
Majoritatea taximetriștilor nu sunt independenți. Există niște indivizi care dețin licențe de operare și cumpără mai multe mașini pe care angajează șoferi la plan. Adică din banii pe care îi încasează șoferul, plătește plan 120 ron pe 24 de ore. Apoi vorbim iar despre combustibil, spălat, și problemele cu mâncarea și chiria.

D-aia sunt taxiurile împuțite.

Nicolae, șoferul de taxi

Lăsase doi clienți în fața intrării principale de la Mega Mall. Nu l-am văzut la față, dar în orice caz are mașina curată și e modelul nou de Logan. Continue reading